Pohdiskelua huhtikuun lähipäivien pohjalta...

Toivonen antoi torstain päätteeksi pienen mietinnän mietintämyssyyn hautumaan ja nyt sitä tässä muutaman päivän pohdittuani alkoi ajatusta syntymään.
 Kävimme siis torstaina päivän tapahtumat Toivosen kanssan läpi ja miksi teimme niinkuin teimme. Puhuttiin siis testivedoista, harjoituskappaleista tms. Miksi niitä tehdään? Ja siihen tässä vähän pohdintaa.

Kuva ei liity päivän tekemisiin, mutta aiheeseen kylläkin.
Eräisiin moottoripyörän osiin jouduin hieman tekemään värimalleja , jotta sain niistä alkuperäisen väriset. 

Koevedot/Harjoituskappaleet

Jos ja kun eteen tuodaan ties mitä purkkeja ja purnukoita, niin on hyvä selvittää, mitä ne mönjät oikeasti ovat. Harjoituskappaleet on hyviä testikohteita.
 Esim. Sinulle vieraan valmistajan tuotteet tuodaan naaman eteen ja käsketään niillä korjata muovipuskuri ja maalata se. Eikä sinulla ole juuri sillä hetkellä hankkia tutumpia tuotteita...
No mistä lähdet liikkeelle?
 - tutustut käyttöteknisiin tiedotteisiin ja kysele myyjiltä ja henkilöiltä jotka ovat käyttäneet tuotteita
 - tee kokeiluja harjoituskappaleisiin (parempi kuluttaa vähän aikaa ja rahaa kokeiluihin jotta saa työstä mahdollisimman hyvän kerrasta, koska se maksaa aina enemmän jos joudut tekemään koko työn uudestaan)
 - Ja eikun töihin! ( ei myöskään jännitä niin paljon, kun on jo tuotteetkin vähän tutumpia)

P.S. Harjoituskappaleita tehdessä on hyvä laittaa vähän johonkin vihkoon ylös mitä tehnyt ja miten tehnyt, niin voi sieltä sitten tarkistaa asiakkaan työtä tehdessä, että kuinkas se nyt sitten menikään.

Sama pätee kaikkeen, maaleihin, lakkoihin, hiomatuotteisiin..... Ei voi tietää kuin kokeilemalla, mikä on itselle sopivin. :)
 Eli ennakkoluulot pois ja töihin!

Huhtikuun lähipäivät!

Miten tää aika nyt näin nopeesti meneekään? Taas täällä :D

Päivän aiheena oli tutustua hieman kromaukseen, tai oikeastaan hopeointilakkaan. 

Elikkäs, ensin kokeiltiin harjoituskappalaisiin mikä on optimaalinen kalvonpaksuus Cromi eli hopeointilakalla.

Marika toimi meidän ohjaajana tämän päivän. 

1 kierros kaikissa 

1, 2 ja 3. Numerot kuvaavat kerroksia. 1 oli näistä paras.

  Todettiin parhaaksi 1 täys tai 2 ohkosempaa reissua n 5-10min välihaihdutuksella. Hieman riippuen maalattavasta kappaleesta, tai sen pinnan tasaisuudesta ennemminkin. Mitä epätasaisempi pinta, sitä herkemmin kuopat ja reunat keräävät lakkaa, kun taas tasaiseen pintaan voi reilummin lakkaa vetää. Lakka myös valui hyvin herkästi.


Vielä ennen ruokailua lakattiin perjantaina mestareiden kromaukseen menevät osat ihan Standoxin Easy Voc autolakalla.

Standox Easy Voc. Lakka toimi eräänlaisena eristeenä kromauksessa, tai näin ymmärsin. 

Lakattavat osat

Tämä kuului myös

Lakkauksen jälkeen osat uunitettiin ja ruokailun jälkeen ne hiottiin P1000 vesissä ja vedettiin pohjamaali päälle. Pohjamaali oli jotain tiettyä kromaukseen käyvää, eli ei mitään perus automaalituotteita.

Pohjamaalissa

Pohjamaalissa

Lisäksi lakkailtiin jo kromattuja hirvenpäitä :D 

Leuat lakattu.

Luodinreikäkin näkyy. 

Valuu suht herkästi tuo lakka... 

Näitä varten meidän piti aamulla selvittää miten paljon kromilakkaa vedetään, jotta pinnasta tulee paras. Näihin tempastiin se 2 lähes täyttä reissua n. 10 min välihaihdutuksella, koska pinnat olivat hyvin epätasaisia ja kappaleet monimuotoisia.

Kiillotusta lähipäivillä

Sain Jarilta tehtäväkseni pienen kiillotuksen, elikkäs moottoripyörän tankki.

Tässä päivän työ

Kuvan kohdalla oli paljon haihdutusrakkulaa

Tälläin se pääpiirteittäin meni.

- isoimmat roskat pois tutilla
- hionta P1500 vesissä 3M Trizacilla
- tahnaus 3M vihreäkorkkisella tahnalla ja vihreällä laikalla
- tahnaus 3M keltakorkkisella tahanalla ja keltaisella laikalla
- tahnaus 3M tummansinikorkkisella tahnalla, eli hologrammin poisoaineella, tai vahaus.

Roskien poistoa

Roskien poistoa tutilla ja "piparilla"

P1500 Trizac ja pikkuepäkesko

Hiottu vesissä P1500

Tahnausta vihreäkorkkisella tahnaus

Tahnaus keltakorkkisella 

Lopuksi hologrammin poistoaine tai vahaus

Mestariopiskelijoilta sain tälläisiä vinkkejä:

 Tutin tilalla voi käyttää viilaa tai oikeastaan tutin voi unohtaa kokonaan ja ottaa suoraan P1500 Trizacilla. Ja sen jälkeen olisi hyvä käyttää P3000 Trizacia, mutta minulla ei nyt ollut sellaista käytössäni, joten jouduin hieman kauemmin tahnaileen tankkia.


Hyvä siitä sitten loppujen lopuksi tuli, vaikka aikaa siihen menikin mielestäni ihan liian kauan. Tosin olen ihan sitä mieltä, että jos olisi ollut pienempi kiillotuskone, niin olisi ollut hieman helpompaa, koska tuo iso tuntui jotenkin kömpelöltä tuohon tankkiin. Myös se P3000 Trizac olisi varmasti helpottanut paljon.

Helmikuun lähipäivät.

Kiva päästä pikkuhiljaa oikein työn touhuihin täälläkin.

Tällä kertaa siis hieman erilaiset lähipäivät, kivaa !!!

Käytiin siis heti aamusta tositoimiin, elikkäs haalarit niskaan ja töihin.
Työmaana oli Chryslerin takaoven alareunan paikkamaalaus ja Toyotan etupuskurin maalaus.

Marika ja Ville olivat katsoneet Chryslerin värin ja hieman aloittaneetkin työtä, itse kun olin hieman myöhässä, mutta kun saavuin niin tehtiin vähän työnjakoa ja mä kävin oven kimppuun ja Marika ja Ville ottivat puskurin työnalle.

Aika kului leppoisasti ja työt eteni. Itse sain Chryslerin oven hiomaväriin, kun Marikan ja Villen työ koki pienen takapakin koska ykkösten aikaisemmin tekemät muovikorjaukset pettivät ja he joutuivat korjaamaan ne uudestaan.


Perjantai aamusta aloin oven alareunan hionnan ja kolmoset sai vedettyä hiontavärin Toyotan puskuriin samalla kun maalasivat muita osia. Sain iltapäivällä Chrysleri kammioon ja sävyt selkään. Ei mennyt kuitenkaan kaikki ihan suunnitelmien mukaan, häivytys ei meinannut onnistua eikä kyllä ollut sävykään kohdallaan.. No lakkahäivytyksestä tuli sitten parempi, mutta siinäkin paljon parannettavaa.



Pientä ongelmaa ollu kuvien laitossa mutta yritän nekin saada laitettua tähän tuotapikaa (: